近期产自中东、马来西亚的国外进口甲醇数量大增，2008年11月份达到300282吨，比10月份爆增约300%，初步统计2009年1月已落实到港数量约20万吨，实际到港量估计在25万吨左右。进口甲醇售价极低，2008年7月均价487美元/吨，10月份均价396美元/吨，11月份均价271美元/吨，12月份均价约195美元/吨，2009年1月份均价估计低于170美元/吨。这些低价进口甲醇冲击国内市场，引起国内甲醇价格大幅下滑，从2008年年中约5000元/吨跌至11月份1800元/吨，12月份降至1700元/吨，2009年1月份再破1600元/吨大关，而国内煤制甲醇企业成本在2300—3100元/吨之间，国内单醇生产装置几乎全部停产，联醇装置减产，总体装置开工率约40%左右，并且现阶段仍旧在继续恶化，甲醇生产企业普遍经营困难，从11月份后，全行业亏损，如果现行状况再持续3—6个月，许多甲醇企业将面临资金链断裂倒闭的处境，因此说进口甲醇对国内甲醇产业伤害极大、极深、极快。

浙江晋巨化工有限公司是浙江省内甲醇最重要生产商，浙江也是甲醇的主要消费地，省内许多甲醛、农药、氟硅企业的甲醇原料都依托晋巨公司的甲醇，关联企业较多。现在受进口甲醇的影响，年产10万吨的单醇装置停产，年产6万吨的联醇系统被迫减负荷，现每天产量约120吨，互供巨化股份公司氟化公司的甲醇都从外部购买，全公司数百名员工歇工放假，经营困难。

在中国缺油、少气、富煤的能源环境下，帮助甲醇企业具有重大战略意义，从保障行业安全和国家能源战略安全的要求出发，制定具体、有效的政策来扶植甲醇企业，同时，对当前“保增长”具有重大现实意义。具体要求是：

                       

 

 

 

附件：进口甲醇对国内甲醇企业的损害情况分析

        

     从上面数据明显可以看出，2008年前三月甲醇我国是净出口，四月份后成为净进口，12月后进口量爆炸性增长，价格大幅回落。按照进出贸易订单与实际到港时间差至少一个月情况分析，11月份后进口商大量进口甲醇，并且2009年一季度情况仍旧如此，每月进口量预计都在25万吨之上。同时，下半年出口几乎停止。

    国内甲醇产能、产量近年增长较快，2007年产能达到1400万吨左右、产量达到1000万吨以上，连续多年保持20%左右的增长率。国外大型甲醇装置(特别是中东国家)不断投产，产品主要用于出口，目的地主要是中国。

这些低价进口甲醇冲击国内市场，引起国内甲醇价格大幅下滑，从2008年5月末约5000元/吨跌至11月份1800元/吨，12月份降至1700元/吨，2009年1月份再破1600元/吨大关，而国内煤制甲醇企业成本在2300—3100元/吨之间，国内单醇生产装置几乎全部停产，联醇装置减产，总体装置开工率约40%左右，并且现阶段仍旧在继续恶化，甲醇生产企业普遍经营困难，从11月份后，全行业亏损，如果现行状况再持续3—6个月，许多甲醇企业将面临资金链断裂倒闭的处境，因此说进口甲醇对国内甲醇产业伤害极大、极深、极快。

甲醇企业受经济危机和进口冲击两面夹击，几乎毫无还手能力，只能选择减产、停产，但限产不能保价，装置复产困难极大，形成全行业亏损局面。根据部分企业调查，2008年上半年的利润加上现有流动资金，尚可支撑3—6个月，如果超过6个月，将面临资金链断裂风险，大批煤制甲醇企业被迫破产，员工失业，全行业面临生存危机。

近期欧美甲醇现货市场交投清淡，加之下游需求不断下滑，欧美甲醇价格继续下探，主要厂商合同价格大幅下滑。其中，12月期间有大量进口货源到港，但受国产煤制甲醇成本过高导致国内企业纷纷停产减负，国内甲醇供应相对缩减；CFR中国主港报价为167-168美元/吨。东南亚方面，马来西亚国家石油公司其在Labuan新建170万吨/年甲醇装置于12月24日或25日产出合格甲醇，Petronas公司希望在1月首次装船发运。美国市场，Methanex公司1月合同预报价在70美分/加仑，较其12月合同价跌30美分。故市场1月合同价尾随下滑，Methanex公司合同价比南部化学1月合同预报价67美分/加仑高出3美分。受下游甲醛、二甲醚、醋酸等需求持续不振及圣诞节假期的影响，美国甲醇现货价格下滑，FD美国海湾报价为41.5-42.5美分/加仑；欧洲地区，市场参与者交投意向低迷，现货交易缩量，加之当地供大于求现状依旧严重，现货甲醇报盘再度重挫， FOB鹿特丹报价为109.5-110.5欧元/吨。

受成本压力打击，国内甲醇企业仍普遍采用减产和停车来规避风险，国内甲醇供应量相对缩减，但12月有将近30万吨进口货源到港，且临近新年下游需求萎缩进一步加剧，国内甲醇行情依旧下跌不止，华东地区主流报价维持在1630-1700元/吨，华南地区主流报价为1550-1600元/吨。

 

                     

                       各地区甲醇价格近期走势

 

总体分析，近期华东市场甲醇价格低于生产成本（煤制甲醇企业成本约2800元/吨左右）、普遍减产或停产（总体负荷低于40%，单醇装置基本停产）主要受二个原因影响：需求不足和进口冲击；而华东地区价格低于华北、内地完全是因为进口冲击造成的。初步估计，如果没有进口甲醇的冲击，现阶段华东市场价格应当在2200—2300元/吨左右；生产企业的装置负荷可以提高20—30%，达到70—80%的负荷，从而极大地缓解煤制甲醇企业的生存危机或经营困难。

    初步统计，来自中东的进口量占70—80%，其它主要来自马来西亚、新西兰。进口甲醇利用资源优势，低价大量出口中国，具有较明显的抢占中国市场的意图。

中东地区天然气价格约150美元/千立方（含税），折合人民币约为1.026元/立方（含税），为了鼓励发展化工工业和出口，普遍给予税收优惠政策，实际成本约0.8元/立方左右，每吨甲醇需1000立方天然气，天然气制甲醇完全生产成本约人民币1100--1200元/吨，出口到中国CFR中国主港（如：宁波、张家港等）约160--180美元/吨，进口商港口交货价约1500--1600元/吨。从上述简单分析可知，在目前的价格下，国外企业、进口商尚有利可图，更何况部分大型甲醇生产商成本低至100美元/吨，而国内煤制甲醇企业已面临生存危机。

综上所述，国外甲醇生产商明显具有利用经济危机的有利时机抢占中国市场（主要是华东、华南地区）的战略意图，同时希望挤跨中国煤制甲醇企业，为谋求长远利益和未来转嫁天然气提价做准备。

                中国从主要国家进口甲醇统计

	5月	6月	7月	8月	9月	10月
巴林	0	5,080	5,010	10,499	0	0
印尼	11,018	7,767	3,301	6,501	0	4,782
伊朗	4,998	24,975	66,456	30,334	34,921	27,704
马来西亚	10,020	28,263	15,090	0	4,778	5,222
阿曼	19,875	0	14,301	15,341	23,596	14,101
沙特	40,960	49,698	46,375	30,645	33,875	7,689
新西兰	16,500	10,000	10,000	6,000	4,000	0
总计	119,165	160,737	180,749	108,097	113,376	70,303

5、进口甲醇的后期影响分析

    按照12月份进口量占比约30%，明显挤占国内企业的市场份额，完全改变国内甲醇市场的供求关系，国内甲醇企业限产保价策略完全失败。原先大家估计减产30%左右，市场价格可以稳定在2300元/吨附近，华东地区再高100—200元/吨，一般厂家每吨亏100-200元、负荷维持70—80%左右，但在进口产品的冲击下，甲醇价格10月份跌破2000元/吨、11月份跌破1800元/吨、12月份跌破1700元/吨、09年1月份跌破1600元/吨，装置负荷下降至40%。

根据现行趋势分析，09年1月份进口量约25万吨、2月份约28万吨、3月份可能超35万吨，如果国家不进行干预，09年二季度进口甲醇将超过40万吨/月，市场份额超过50%，国内甲醇企业装置总开工率约30%，上游煤炭价格下滑30%--40%，即车板价回到500元，30%--50%企业面临破产危险。

6、对策和建议

    在中国缺油、少气、富煤的能源环境下，帮助煤制甲醇企业具有重大战略意义，相关企业、行业协会、政府部门应当从保障行业安全和国家能源战略安全的高度出发，制定具体、有效的政策来扶植煤制甲醇企业。同时，对当前“保增长”具有重大现实意义。现提出下列几点对策和建议：

(1) 启动进口甲醇对国内甲醇产业损害预警调查程序；

(2) 提高甲醇进口关税，对国内甲醇企业实行保障措施；

(3) 出台甲醇汽油标准，推广使用甲醇汽油；

(4) 提高天然气价格，推广使用二甲醚替代民用燃气。

                                            (巨化集团经贸部供稿)