1月18日，中国水运报记者从广州市港务局获悉，首艘中国制造全碳纤维高速客轮“海珠湾”即将在春节后投入琶洲港澳客运码头至香港机场航线营运。据介绍，“海珠湾”船体线型优美，船长42.8米，型宽10.8米，可载客260人，其碳纤维船壳是使用一次真空成型技术制造而成，设计航速超过37节，采用喷水式推进。与传统铝合金船相比，“海珠湾”号可节省30%以上燃油，它的重量更轻、强度更高、航速更快。
据悉，“海珠湾”号由珠江船务下属广东中威复合材料有限公司建造，碳纤维高速客船制造技术不同于传统的钢材船，船体真空平板导流一次性成型是其技术核心，技术难度高，对作业环境要求高。
广东中威复合材料有限公司在引进挪威专家组成的技术团队基础上，通过消化吸收碳纤维复合材料船体整体真空成型技术，增加自主研发的新型桅杆等元素，改善提高舾装效果，填补了国内40米以上碳纤维船舶整船建造的技术空白。
青岛海口路跨风河大桥采用了上海石化48K大丝束碳纤维筋，该桥建成后将成为我国首座应用大丝束碳纤维索锚体系的桥梁工程，为土木工程领域的应用打开新局面。2022年北京冬奥会上，世界上首次以碳纤维复合材料制成的冬奥会火炬“飞扬”成为万众瞩目的焦点。2022年初，中国石化上海石化自主研发生产的碳纤维成功应用于广州地铁18号线“湾区蓝”高速列车。2022年末，上海临港全新一代中运量2号线（T2线）氢动力数字轨道胶轮电车全线试运营，上海石化碳纤维成功应用于该车车头罩。